Future 125 độ đầy chất chơi trong bộ ảnh chi tiết của biker Việt

Mới đây, một biker tại Việt Nam cho ra lò phiên bản độ lấy cảm hứng từ phiên bản Wave 125 hay còn được gọi là Future 125 ở nước ta. Chiếc xe được nâng cấp nhẹ nhàng chủ yếu thay đổi về phần phuộc và hệ thống phanh để giúp người dùng có trải nghiệm tốt hơn.

Future 125 do day chat choi trong bo anh chi tiet cua biker Viet
Future 125 độ đơn giản đầy cá tính của dân chơi Việt


Future 125 do day chat choi trong bo anh chi tiet cua biker Viet - 3Future 125 do day chat choi trong bo anh chi tiet cua biker Viet - 4
Trang bị cùm tay thắng Brembo RCS để đảm nhiệm chức năng kiểm soát lục phanh cho bánh trước của xe, đi liền theo tay thắng là loạt ốc Gr5 làm điểm nhấn cho tay thắng. Cấu tạo tay thắng khá lớn nên chủ xe buộc lòng phải cắt khoét dàn áo rất nhiều để không gây cạ cấn.

Future 125 do day chat choi trong bo anh chi tiet cua biker Viet - 5Future 125 do day chat choi trong bo anh chi tiet cua biker Viet - 6
Nhìn xuống dàn chân trước ta còn bắt gặp thêm hình ảnh của dây dầu Hel kết nối vào heo dầu Brembo Billet 2 pis đối xứng ở dàn chân trước. Ngoài ra ta còn nhìn thấy hình ảnh của đĩa Galfer được cố định vào đùm thông thớt lòng cùng ốc Titan Gr5. Cốt Titan trước được giữ chặt hơn bằng 2 chú ốc Titan nhỏ nằm ở phần đầu giúp tăng khả năng chống tuôn ốc gây nguy hiểm.

Future 125 do day chat choi trong bo anh chi tiet cua biker Viet - 7Future 125 do day chat choi trong bo anh chi tiet cua biker Viet - 8
Future 125 do day chat choi trong bo anh chi tiet cua biker Viet - 9
Lốc máy là rất nhiều các chi tiết ốc Gr5 đi kèm cùng cổ pô Titan cho khả năng chống nóng chịu nhiệt độ cao và không bị hoen rỉ như các cổ sắt thông thường, tuy nhiên do tính năng của Titan nên sau thời gian sử dụng ốc sẽ bị tình trạng xuống màu ta có thể xử lí lại với giá rẻ hơn rất nhiều so với mua mới.

Future 125 do day chat choi trong bo anh chi tiet cua biker Viet - 10Future 125 do day chat choi trong bo anh chi tiet cua biker Viet - 11
Giảm xóc sau YSS bình dầu cho độ nhún êm ái hơn cũng như đem lại cái nhìn cứng cáp cho xe với lò xo và ty phuộc có kích thước lớn hơn zin. Tuy nhiên do kích thước phuộc khá lớn nên chủ xe phải khoét dàn áo lớn hơn để khi tháo ráp không làm trầy mất thẩm mỹ. Bộ gác chân sau được phay lại phong trào này xuất phát từ các mẫu xe đến từ Thái Lan.

Hình ảnh của Nguyễn Thành Tâm​

Nguồn: 2 Bánh

Bài viết liên quan

Leave a Comment