Yamaha XMAX 300 độ hoàn thiện với tông màu đỏ nổi bật

Yamaha XMAX 300 là mẫu tay ga cao cấp với thiết kế gọn gàng và thể thao khá được ưa chuộng trên thị trường Thái Lan hiện nay, thuộc sở hữu của một biker người Thái tên Pat Prasartkul với ưu điểm được đánh giá là sự thoải mái, cốp rộng và khả năng Touring khi cần thiết sau giờ làm mệt mỏi, vì vậy anh đã nhồi nhét ý tưởng để thực hiện bản độ hoàn chỉnh cho chiếc xe hôm nay.

Yamaha XMAX 300 do hoan thien voi tong mau do noi bat
Yamaha XMAX 300 độ hoàn thiện với tông màu đỏ nổi bật.

Với bộ fairing ban đầu được thiết kế sang màu đỏ làm chủ đạo khá nổi bật dưới ánh nắng, thêm vào đó là thay đổi bộ kính chắn gió ở trước trông cao và hầm hố hơn, di chuyển lại gần tay lái là sự xuất hiện của cặp cùm phanh Brembo Billet logo màu đỏ kết hợp cặp bình dầu Daytona màu đỏ.

Yamaha XMAX 300 do hoan thien voi tong mau do noi bat - 3
Yamaha XMAX 300 do hoan thien voi tong mau do noi bat - 4
Yamaha XMAX 300 do hoan thien voi tong mau do noi bat - 5
Yamaha XMAX 300 do hoan thien voi tong mau do noi bat - 6

Kéo xuống bên dưới là nâng cấp tiêu biểu cho hệ thống phanh trước Brembo Racing 4pis hoạt động với đĩa Brembo Full Floating Brake Disc 298mm từ mẫu Yamaha R3, lực thắng được dẫn thông qua dây dầu hel bấm đầu Earl's + ngắt dầu Stahlbus, ngoài ra trọng tâm phía trước cũng thấp hơn 2cm khi được hạ phuộc thích hợp cho việc sử dụng ở tốc độ cao.

Yamaha XMAX 300 do hoan thien voi tong mau do noi bat - 7
Yamaha XMAX 300 do hoan thien voi tong mau do noi bat - 8

Thưởng thức nghệ thuật ở bánh sau với việc bố trí cặp phuộc Showa Advantage, bộ phận phanh sau sử dụng loại Brembo HP 2pis đối xứng với pát nhôm CNC đưa ra sau lộ toàn diện hệ thống phanh một cách mỹ mãn.

Yamaha XMAX 300 do hoan thien voi tong mau do noi bat - 9
Yamaha XMAX 300 do hoan thien voi tong mau do noi bat - 10
Yamaha XMAX 300 do hoan thien voi tong mau do noi bat - 11

Nói một chút về động cơ, để nâng cấp sức mạnh hiện có, chủ xe đã thay đổi kích thước piston thành 82 mm từ 70 mm ban đầu . Với trục cam kết nối trục khuỷu đã được sửa đổi và thay đổi bugi Brisk Performance By More Gravity, tiếp theo là sửa đổi van nạp và van xả mới. Thêm vào đó, vòi điều chỉnh sử dụng sức mạnh của bộ lọc không khí DNA, thậm chí nặng hơn với bộ tản nhiệt bằng nhôm và pin Lithium W-Standard. Và kết thúc với ống xả Akrapovic Titanium đem lại sức hủy diệt ngoài mong đợi.

Yamaha XMAX 300 do hoan thien voi tong mau do noi bat - 12
Yamaha XMAX 300 do hoan thien voi tong mau do noi bat - 13
Yamaha XMAX 300 do hoan thien voi tong mau do noi bat - 14
Yamaha XMAX 300 do hoan thien voi tong mau do noi bat - 15
Yamaha XMAX 300 do hoan thien voi tong mau do noi bat - 16
Yamaha XMAX 300 do hoan thien voi tong mau do noi bat - 17

Nguồn: 2 Bánh

Bài viết liên quan

Leave a Comment